Modelos de moto 3D

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En los años 80, bajo la influencia de la incesante popularidad del automovilismo, los carenados recortados se ponen de moda, con velocidades crecientes, se utilizan ampliamente marcos ligeros superrrígidos y frenos de disco. Los brotes de consumo de enduro surgen de las motos de motocross, aparecen los quads y el scooter de los años 50 renace como un scooter moderno con revestimiento de plástico, ruedas de fundición y un motor de cilindrada reducida que mantiene la potencia. Hay una diferenciación cada vez mayor entre “solo motocicletas” - luchadores callejeros “cargados”, cerca de las motos deportivas de carrera, carreteras ideales masivas cómodas y no exigentes, turers, neoclásicos - se destacan variaciones sobre el tema de finales de los 60; Todo tipo de costumbre hecha a mano incluso más extraña.

La década de 1990 y principios de la de 2000 se caracterizan por el crecimiento de la excelencia tecnológica de las principales marcas de máquinas, debido a la introducción generalizada de computadoras en el diseño, la ciencia de los materiales y el trabajo de diseño. Por otro lado, el rápido crecimiento de las economías de China y otros países del sudeste asiático ha suplantado casi por completo a eminentes empresas del mercado de motocicletas utilitarias baratas y satisface plenamente la mayor demanda de motocicletas ligeras en los países en desarrollo. Los fabricantes europeos de marcas tradicionales que expiran desaparecen o son absorbidos por los más grandes; La industria automotriz de la ex URSS, a principios de los 80, alcanzó el segundo lugar en el mundo en producción cuantitativa pero presentada por modelos arcaicos, prácticamente deja de existir.

En 2010, en Europa y los EE. UU., El número de producciones exclusivas a pequeña escala está creciendo, a veces utilizando marcas famosas en el pasado. Una característica sorprendente de los tiempos modernos fue el surgimiento de una motocicleta eléctrica masiva de todas las clases, gracias a llevar al mercado de consumo la tecnología de baterías de iones de litio, potentes motores eléctricos sin contacto y una moda legítima para las ideas ambientales. Los electrociclos a granel, especialmente las clases pequeñas, se producen ampliamente en China. Al mismo tiempo, en los transportadores asiáticos y latinoamericanos todavía hay modelos con ICE, liderando el pedigrí de principios de los años 60 y sufriendo de mano de obra inestable.